Show m
สถิติของเวบไซต์

เปิดเวบเมื่อ 30/05/2552
ปรับปรุงเวบเมื่อ 04/06/2561
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด 140
หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (140)
สินค้า


Visit Punya's profile on Pinterest.
จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ

เว็บลิงค์
spare parts forklift from Ebay
blog pcn forklift thailand
pcnforklift on Youtube
zapi controller
อะไหล่รถโฟล์คลิฟท์
ซ่อมรถกระเช้าไฟฟ้า
Ẻͺ͹Ź
รถโฟล์คลิฟท์ยี่ห้อใดที่คุณนิยมใช้มากที่สุด
KOMATSU
NISSAN
TOYOTA
TCM
YALE
MITSUBISHI
NICHIYU
SHINKO
LINDE
อื่นๆ





ยินดีต้อนรับ

 

พีซีเอ็น  โฟร์คลิฟท์ เอ็นจิเนียริง

  PCN  FORKLIFT  ENGINEERING   

  ดำเนินธุรกิจ ให้บริการเกี่ยวกับ รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า  (electric forklift)   รถโฟล์คลิฟท์น้ำมัน   (diesel forklift)  และ     รถโฟล์ค ลิฟท์     แก๊ส   (gasforklift) รถกอล์ฟไฟฟ้า  รถกอล์ฟน้ำมัน รถกระเช้าไฟฟ้า  ในด้านการ ซ่อม  ขาย อะไหล่รถโฟล์คลิฟท์  (spare part forklift) และงาน บริการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องอย่าง  ครบวงจร    โดยทางบริษัท ขอแจ้งรายละเอียดในเรื่องสินค้าและบริการ ดังนี้ 

  - บริการซ่อมบำรุงรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้า   (electric forklift) -  รถโฟล์คลิฟท์น้ำมัน(diesel forklift)-  รถโฟล์คลิฟท์แก๊ส(gas forklift)  แบตเตอรี่      และเครื่องประจุไฟฟ้า

 

-บริการตรวจเช็ดและบำรุงรักษารถโฟล์คลิฟท์ (P.M. forklift)รายเดือนและรายปี 

  -รับซ่อมรถกอล์ฟไฟฟ้า รถกอล์ฟน้ำมัน จำหน่ายอะไหล่รถกอล์ฟ

  -รับซ่อมรถกระเช้าไฟฟ้า รถ x-lift

  -บริการซ่อมแฮนดพาเลท  ทุกชนิด- จำหน่ายอะไหล๋

  -รับเปลี่ยนความสูงของเสารถโฟล์คลิฟท์ ทั้งเพิ่มและลด เพื่อเป็นการประหยัดพื้นที่ของคลังสินค้า

  - รับซ่อมมอเตอร์ ในงานอุตสาหกรรม  และมอเตอร์รถโฟล์คลิฟท์ (motor forklift)  ทุกชนิด   

  

  ติดต่อ Tel.  02-1010262 , 097-2756455

  HOT LINE 086-5182510

  LINE  ID :  PCNFORKLIFT06

 
 LINE@  :  @pcnforklift
  วันเสาร์-วันอาทิตย์  รับคำสั่งซื้อสินค้าทาง LINE เท่านั้น ส่วนการจัดส่งสินค้าจะเป็นวันจันทร์-วันศุกร์  ขอบคุณลูกค้าที่ใช้บริการ
 

  
 

  Email:   pcnforklift@hotmail.com

บทความ
การวิเคราะห์การสึกหรอเครื่องยนต์และหลักการซ่อมก่อนเสีย (อ่าน 5698/ตอบ 0)

การวิเคราะห์การสึกหรอเครื่องยนต์และหลักการซ่อมก่อนเสีย

การสึกหรอของเครื่องยนต์

       การสึกหรอของเครื่องยนต์จำแนกออกเป็น 2 ประเภท คือ การสึกหรอโดยปกติและการสึกหรอผิดปกติ

ชิ้นส่วนหลักที่อายุการใช้งานสั้น

-   กระบอกสูบ

-   แหวนสูบ

-   ซีลและแบริ่งของเทอร์โบชาร์จ

-   ลิ้น ปลอกก้านลิ้นและบ่าลิ้น

-   แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งก้านสูบ

 

   การสึกหรอปกติ

      การสึกหรอปกติจะเกิดกับเครื่องยนต์ทุกเครื่องในชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี  หรือถูไถ  หรือต้องทำงานร่วมกับส่วนอื่นๆ  โดยทั่วไปแล้วการสึกหรอจะเกิดขึ้นในทุกเครื่องยนต์ตลอดอายุการใช้งาน  อันจะรวมถึงการสึกหรอในแหวนลูกลูบ เสื้อสูบ  ลิ้น ปลอกก้านลิ้นแบริ่ง และถ้ามีเทอร์โบชาร์จ  ก็จะรวมถึงแบริ่งเทอร์โบชาร์จ                

                                                        และซีลด้วย

การสึกหรอที่ผิดปกติ

การสึกหรอที่ผิดปกติ  คือ การสึกหรอนอกเหนือจากการสึกหรอปกติจากการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว  การสึกหรอที่ผิดปกติจะเกิดจากการบำรุงรักษาหรือการใช้เครื่องยนต์อย่างผิดวิธี เช่น การใช้น้ำมันเครื่องไม่ถูกต้อง  ทิ้งช่วงห่างระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องนานเกินไป  หรือการอุ่นเครื่องไม่เพียงพอก่อนใช้งานเหล่านี้ล้วนเป็นสาเหตุนำไปสู่การสึกหรอผิดปกติ  หรืออาจทำให้เครื่องยนต์ชำรุดได้ก่อนถึงเวลาอันควร

ชิ้นส่วนดังกล่าวมีราคาถูก  เมื่อเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนอื่น และถ้ามีการเปลี่ยนอะไหล่ตรงตามเวลาที่กำหนดอย่างถูกต้องแล้ว  จะไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นที่ราคาแพง เช่น ฝาสูบ เสื้อสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ อีกเลย เพราะว่าจะไม่เกิดการเสียหายลุกลามไปถึงชิ้นส่วนนั้น

หลักการซ่อมก่อนเสีย

แนวคิดนี้เป็นหลักสำคัญในการวางแผนเพื่อการซ่อมบำรุงก่อนที่จะมีความเสียหายเกิดขึ้น ลองเปรียบเทียบดูว่าการซ่อมก่อนเสียและซ่อมหลังเสียแตกต่างกันอย่างไร  และการซ่อมก่อนเสียจะให้ประโยชน์เช่นไรบ้าง

ในตัวอย่างการซ่อมหลังเสียต่อไปนี้ ผู้ใช้เครื่องยนต์ละเลยไม่สนใจกับอาการบอกสาเหตุของเครื่องยนต์ ยังคงใช้งานต่อไป จนกระทั่งแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงชำรุด ซึ่งยังส่งผลให้เพลาดังกล่าวเสียหายมาก กล่าวคือ เสียหายจนไม่อาจนำไปเชื่อมพอกเพื่อนำกลับไปใช้อีกได้ ทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นอันมาก

ส่วนในกรณีของการซ่อมก่อนเสียนั้น เครื่องยนต์จะได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องและผู้ใช้คอยตรวจดูสิ่งบอกอาการ  เช่น เมื่อผลการวิเคราะห์ตัวอย่างน้ำมันเครื่อง มีเศษโลหะแบริ่งแสดงว่ามีการสึกหรอของแบริ่ง ผู้ใช้เครื่องยนต์ต้องรีบกำหนดวันซ่อมทันที ก่อนที่จะเกิดการชำรุดลุกลาม โดยการเปลี่ยนแบริ่งซึ่งราคาไม่แพง และช่วยป้องกันความเสียหายแก่เพลาข้อเหวี่ยง  หรือส่วนอื่นๆได้ จากตัวอย่างที่ยกมา สามารถสรุปถึงผลประโยชน์ที่ผู้ใช้เครื่องยนต์จะได้รับหากเขาใช้แนวคิดของการซ่อมก่อนเสีย ดังต่อไปนี้

           1.  การซ่อมก่อนเสีย สามารถหยุดยั้งปัญหาได้ก่อนที่ความเสียหายจะลุกลามไปถึงชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์ ผู้ใช้เครื่องยนต์สามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายแก่เพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบ ลิ้น เพลาราวลิ้น และส่วนอื่นๆ ได้ด้วยการซ่อมก่อนเสีย

          2.  การซ่อมก่อนเสีย  จะช่วยหลีกเลี่ยงค่าแรงงานที่ไม่จำเป็นได้ดังตัวอย่างค่าแรงงานสำหรับการยกเครื่องยนต์ออกจากตัวรถยนต์จะไม่เกิดขึ้น เพราะว่าการซ่อมสามารถกระทำได้โดยไม่ต้องยกเครื่อง ซึ่งหมายความว่าค่าแรงจะน้อยลง

             ระยะเวลาสำหรับการยกเครื่องจะแตกต่างกันไป แล้วแต่รุ่นรถ  ตำแหน่งเครื่อง ความยากง่ายในการถอดส่วนประกอบอื่นๆ ดังนั้นการซ่อมโดยเครื่องยนต์อยู่กับที่จึงใช้เวลาค่าแรงน้อยกว่า สำหรับลูกค้าแล้ว การซ่อมก่อนเสียจะมีประโยชน์คือ มีส่วนที่จะต้องเปลี่ยนอะไหล่น้อยจุดเสียเวลาและค่าแรงจะต่ำด้วย

3.   การซ่อมก่อนเสีย ช่วยลดเวลาที่จะซ่อม เพราะการซ่อมจะใช้เวลาน้อยกว่าการซ่อมหลังเสีย โดยทั่วๆ ไปแล้ว จะกลับมาใช้งานได้เร็วกว่าการซ่อมหลังเสียเป็นเวลา 3 ถึง 10 วัน และบ่อยครั้ง การซ่อมจะกินเวลาน้อยลงได้ถึงครึ่งหนึ่งทีเดียว

4.       การซ่อมก่อนเสียจะป้องกันมิให้เกิดความเค้นในเนื้อวัสดุ (Stress)  และความเสียหายลุกลามติดต่อไปยังชิ้นส่วนอื่นๆ ของระบบส่งกำลัง เช่น คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ และกระปุกเกียร์

การซ่อมก่อนเสีย 3 ขั้นตอน

-   บำรุงรักษาตามกำหนด (Preventive   

    Maintenance)

-   คอยสังเกตสิ่งที่บ่งบอกอาการไม่ดี

-   ดำเนินการซ่อม

 

5.  การซ่อมก่อนเสีย เปิดโอกาสให้ผู้ใช้รถได้วางแผนกำหนดเวลาจอดซ่อมได้ตามสะดวก

วิธีการซ่อมก่อนเสียมี 3 ขั้นตอน

1.       ให้การบำรุงรักษาตามกำหนดอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ทุกระบบอยู่ในสภาพดี

2.       คอยสังเกตสิ่งที่บอกอาการ เพื่อจะได้ทราบปัญหาแต่เนิ่นๆ ซึ่งทราบได้ เมื่อเครื่องยนต์มีอาการ เช่น กินน้ำมันเครื่องมากหรือมีควันดำมากผิดปกติ เป็นต้น

3.       รีบแก้ไขอาการที่พบ เพื่อป้องกันมิให้ความเสียหายลุกลามออกไป ซึ่งจะประหยัดค่าใช้จ่ายได้ด้วยการซ่อมก่อนเสีย

              กุญแจสำคัญในการซ่อมก่อนเสีย คือ จะต้องสังเกตอาการที่แสดงว่าจะมีการสึกหรอผิดปกติของเครื่องยนต์ หากพบอาการและลงมือแก้ไขแต่เนิ่นๆ แล้ว ก็สามารถแก้ปัญหาได้อย่างง่ายดายและเสียค่าใช้จ่ายน้อย อย่าละเลยเพิกเฉยกับอาการผิดปกติของเครื่องยนต์นะครับ

สินค้า/บริการ แนะนํา
งานบริการซ่อมรถโฟล์คลิฟท์และทำ P.M.
สอบถาม pcn forklift 029958850
งานตรวจเช็คและซ่อมแบ็ตเตอรี่
สอบถาม pcn forklift
แบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า ซ่อมรถกอล์ฟ(golf car)รถกระเช้าไฟฟ้า รับซื้อแบตเตอรี่เก่า ทุกยี่ห้อ
สอบถาม pcn forklift 029958850
อะไหล่รถโฟล์คลิฟท์แก๊ส forklift lpg
สอบถาม pcn forklift 029958850
เกียร์ ทอร์ค
สอบถาม
ทรานซิสเตอร์(power transistor for forklift nissan)
งารถ โฟล์คลิฟท์(forklift)
สอบถาม
สัญญาณไฟเตือน,โคมไฟหน้า โคมไฟท้าย หลอดไฟ
สอบถาม
ตู้ชาร์จแบ็ตเตอรี่โฟล์คลิฟท์(forklift)
สอบถาม
คอนแท็คเตอร์สำหรับรถโฟล์คลิฟท์(forklift)
สอบถาม
ลูกปืน forklift
สอบถาม
รับทำถังแบ็ตเตอรี่
สอบถาม pcn forklift
ปลั๊กแบ็ตเตอรี่
สอบถาม
ยางรถโฟล์คลิฟท์(forklift)
สอบถาม
รับซ่อม ชุดควบคุมระบบบังขับเลี้ยวรถforklift komatsu
สอบถาม pcn forklift 029958850
รับซ่อมรถstacker1
สอบถาม pcn forklift 029958850
รับซ่อมบอลสกรูรถโฟล์คลิฟท์
สอบถาม pcn forklift 029958850
งานบริการเปลี่ยนซีลชุดซ่อมเสายกรถโฟล์คลิฟท์ hyster 5ตัน1
สอบถาม pcn forklift 029958850
งานบริการเปลี่ยนซีลชุดซ่อมเสายกรถโฟล์คลิฟท์ hyster 5ตัน2
สอบถาม pcn forklift 029958850
รับสกรีนเสื้อยืด ทุกชนิด และ จำหน่ายเสื้อยืดสกรีนลาย
สอบถาม ชัยชาญ 0865182510
หม้อต้มแก๊สรถโฟล์คลิฟท์
สอบถาม pcn forklift 029958850

//